Die Haftung des Unternehmers beim multimodalen Transport fuer Gueterschaeden und Gueterverluste aus dem Befoerderungsvertrag

Vor allem die Problematik der Haftung des Unternehmers beim multimodalen Transport hat infolge des Fehlens eines internationalen Konsenses die jahrzehntelangen Bemuhungen zur Verabschiedung einer volkervertraglich verbindlichen Konvention bisher zum Scheitern gebracht. Die Arbeit untersucht die Grunde des Scheiterns dieser Bemuhungen, um auf dieser Grundlage eine rechtspolitisch sinnvolle, mit dem geltenden deutschen Transportrecht vereinbare Losung vorzustellen. Einbezogen wird die gesetzliche Regelung des Problems in den Niederlanden und Ansatze einer solchen in weiteren europaischen Staaten. Im Ergebnis wird ein der gescheiterten UN-Konvention von 1980 angenahertes Haftungssystem befurwortet. Die diesem entsprechenden international verwendeten Transportdokumente werden insofern fur unvereinbar mit dem AGB-Gesetz erklart, als sie die Haftung des Transportunternehmers bei unbekanntem Schadensort durch eine Hochstsumme begrenzen.

Vor allem die Problematik der Haftung des Unternehmers beim multimodalen Transport hat infolge des Fehlens eines internationalen Konsenses die jahrzehntelangen Bemühungen zur Verabschiedung einer völkervertraglich verbindlichen Konvention bisher zum Scheitern gebracht. Die Arbeit untersucht die Gründe des Scheiterns dieser Bemühungen, um auf dieser Grundlage eine rechtspolitisch sinnvolle, mit dem geltenden deutschen Transportrecht vereinbare Lösung vorzustellen. Einbezogen wird die gesetzliche Regelung des Problems in den Niederlanden und Ansätze einer solchen in weiteren europäischen Staaten. Im Ergebnis wird ein der gescheiterten UN-Konvention von 1980 angenähertes Haftungssystem befürwortet. Die diesem entsprechenden international verwendeten Transportdokumente werden insofern für unvereinbar mit dem AGB-Gesetz erklärt, als sie die Haftung des Transportunternehmers bei unbekanntem Schadensort durch eine Höchstsumme begrenzen.