Fordismus und Hyundaeismus : Rationalisierung und Wandel der Automobilindustrie in der BRD und in Suedkorea

Nach der Lancierung der These vom Fordismus fur die westlichen Industrielander hat es Versuche gegeben, die Frage nach der Allgemeingultigkeit dieses Akkumulationsmodells zu untersuchen. In diesen Zusammenhang gehoren die Thesen vom pheripheren Fordismus in Entwicklungs- und Schwellenlandern oder vom Toyotismus zur Charakterisierung des japanischen Falls. Die Problematik der nachholenden Entwicklung Sudkoreas ist bisher in bezug auf das Modell der Automobilindustrie 'Hyundaismus' wenig aufgearbeitet worden. Historisch dargestellt wird nicht nur die Entwicklung der sudkoreanischen Automobilindustrie, sondern auch die der deutschen. Basierend auf kritischer Uberprufung der gewerkschaftlichen Handlungsrationalitat sowie empirischen Untersuchungen uber neue Arbeitsorganisation legt diese Arbeit die These einer kommunikativen Form der reellen Subsumtion vor.

Nach der Lancierung der These vom Fordismus für die westlichen Industrieländer hat es Versuche gegeben, die Frage nach der Allgemeingültigkeit dieses Akkumulationsmodells zu untersuchen. In diesen Zusammenhang gehören die Thesen vom pheripheren Fordismus in Entwicklungs- und Schwellenländern oder vom Toyotismus zur Charakterisierung des japanischen Falls. Die Problematik der nachholenden Entwicklung Südkoreas ist bisher in bezug auf das Modell der Automobilindustrie ''Hyundäismus'' wenig aufgearbeitet worden. Historisch dargestellt wird nicht nur die Entwicklung der südkoreanischen Automobilindustrie, sondern auch die der deutschen. Basierend auf kritischer Überprüfung der gewerkschaftlichen Handlungsrationalität sowie empirischen Untersuchungen über neue Arbeitsorganisation legt diese Arbeit die These einer kommunikativen Form der reellen Subsumtion vor.