Markteintrittsbarrieren auf dem deregulierten US-amerikanischen Luftverkehrsmarkt - Schlufolgerungen fuer die Luftverkehrspolitik der Europaeischen Gemeinschaft

Seit der Deregulierung des US-amerikanischen Luftverkehrs im Jahre 1978 reit die Diskussion uber diskriminierende Verhaltensweisen der alteingesessenen Airlines gegenuber den aktuellen bzw. potentiellen Konkurrenten nicht ab. Im Hinblick darauf analysiert die vorliegende Arbeit die nach Art, Umfang und Wirkung oft sehr unterschiedlichen Markteintrittsbarrieren auf dem US-Markt. Hierbei wird unter anderem die These, der Luftverkehr sei ein angreifbarer Markt, kritisch uberpruft. Anhand der dort gefundenen Ergebnisse, werden dann die bisherigen und zukunftigen Schritte der europaischen Luftverkehrspolitik dargestellt und bewertet. Abschlieend wird ein Ausblick uber die mogliche Entwicklung des EG-Luftverkehrs gegeben.

Seit der Deregulierung des US-amerikanischen Luftverkehrs im Jahre 1978 reißt die Diskussion über diskriminierende Verhaltensweisen der alteingesessenen Airlines gegenüber den aktuellen bzw. potentiellen Konkurrenten nicht ab. Im Hinblick darauf analysiert die vorliegende Arbeit die nach Art, Umfang und Wirkung oft sehr unterschiedlichen Markteintrittsbarrieren auf dem US-Markt. Hierbei wird unter anderem die These, der Luftverkehr sei ein angreifbarer Markt, kritisch überprüft. Anhand der dort gefundenen Ergebnisse, werden dann die bisherigen und zukünftigen Schritte der europäischen Luftverkehrspolitik dargestellt und bewertet. Abschließend wird ein Ausblick über die mögliche Entwicklung des EG-Luftverkehrs gegeben.