Der Einsatz automatisierter Regallager als Bestandteil einer effizienten logistischen Kette hat in Anbetracht wachsender Umschlaghäufigkeit große Bedeutung erlangt. Als nachteilig wird ihre unbefriedigende Flächennutzung betrachtet. Eine Möglichkeit zu deren Steigerung bieten Kanallager, die unter Verzicht auf einen Direktzugriff mehrere Ladeeinheiten hintereinander in einem «Fach» - dem Kanal - aufnehmen. Diese Arbeit setzt sich mit dem daraus resultierenden Zielkonflikt auseinander und entwickelt ein Konzept für die Layout- und Kapazitätsplanung sowie den operativen Betrieb von Lagern mit nicht-artikelreinen Kanälen, das die Vorzüge der hohen Flächennutzung mit einem raschen Warenzugriff vereint. Die Leistungsfähigkeit dieses neuen Konzeptes wird mittels Simulation belegt und zeigt die bislang ungenutzten Potentiale eines Kanallagers auf.
Der Einsatz automatisierter Regallager als Bestandteil einer effizienten logistischen Kette hat in Anbetracht wachsender Umschlaghaufigkeit groe Bedeutung erlangt. Als nachteilig wird ihre unbefriedigende Flachennutzung betrachtet. Eine Moglichkeit zu deren Steigerung bieten Kanallager, die unter Verzicht auf einen Direktzugriff mehrere Ladeeinheiten hintereinander in einem «Fach» - dem Kanal - aufnehmen. Diese Arbeit setzt sich mit dem daraus resultierenden Zielkonflikt auseinander und entwickelt ein Konzept fur die Layout- und Kapazitatsplanung sowie den operativen Betrieb von Lagern mit nicht-artikelreinen Kanalen, das die Vorzuge der hohen Flachennutzung mit einem raschen Warenzugriff vereint. Die Leistungsfahigkeit dieses neuen Konzeptes wird mittels Simulation belegt und zeigt die bislang ungenutzten Potentiale eines Kanallagers auf.
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